Radovi na sjevernom dijelu Koridora 5C kroz Federaciju BiH odvijaju se pojačanim tempom, a već krajem listopada očekuje se puštanje u promet novih kilometara autoceste
Federacija BiH će na svom sjevernom dijelu Koridora 5C dobiti oko 10 kilometara nove autoceste između Zenice i Žepča. Ovaj zahvat obuhvaća cijelu jednu dionicu i veći dio druge, dok se do kraja godine očekuje i otvaranje dijela dionice na području Usore.
Ipak, da bi koridor bio u potpunosti funkcionalan, potrebno je završiti i preostale dionice.
Zahtjevan teren i najduži tunel
Prva dionica koja će biti završena jest Poprikuše – Nemila, duga oko 5,5 kilometara. Posebnu važnost ima tunel Bosna (ranije poznat kao tunel Golubinja), trenutno najduži tunel na Koridoru 5C, s duljinom od 3,6 kilometara.
Prema riječima Jasmine Mihajlović, šefice projekta, čak 83% ove dionice čine objekti – mostovi, vijadukti i tunel – što potvrđuje složenost radova. Završetak se očekuje krajem kolovoza ili početkom rujna, a nakon tehničkog prijema i dobivanja svih dozvola, planirano je da dionica bude puštena u promet u listopadu.
Druga dionica u završnoj fazi je Nemila – Vranduk. Prema riječima Edina Honića, šefa projekta, krajem listopada bit će završena sekcija 1 u duljini od oko 4 kilometra, dok je završetak cijele poddionice, duge 6,2 kilometra, planiran za sredinu iduće godine. Posebno značajan objekt na ovoj trasi je tunel T1 (tunel Starta stanica) dug 1,4 kilometra, gdje je do sada iskopano oko 75% predviđenih radova.
Tunel Zenica – tehničko čudo
Na dionici Ponirak – Vraca završena je gradnja tunela Zenica, dugog 3.360 metara. Prema riječima Ahmeda Mušije, predstavnika JP Autoceste FBiH, radovi su izvedeni u iznimno teškim uvjetima jer se tunel gradio ispod planine Vepar bogate podzemnim vodama. U jednom trenutku zabilježen je priljev vode od čak 60 litara u sekundi.
Mušija naglašava da, unatoč složenosti radova, nije zabilježen nijedan sigurnosni incident, što je rijetkost čak i u svjetskim razmjerima građevinske struke. Istaknuo je i da se trenutačno postavlja kabel duljine 3,5 kilometara iz trafostanice Zenica 4, kojim će se napajati tunel Zenica i tri naredne dionice. Očekuje se da će tunel dobiti tehnički prijem početkom iduće godine.
Radovi se paralelno odvijaju i na području Usore. Edin Dedović, šef projekta na dionici Putnikovo Brdo 2 – Medakovo, potvrdio je da je plan da do kraja godine bude pušten u promet potez od petlje Usora do petlje Medakovo, s obzirom na to da susjedne dionice još neće biti završene, prenosi Večernji list BiH.
Šest aktivnih gradilišta
Na potezu od Doboja do Zenice trenutno je aktivno šest gradilišta:
-
Putnikovo Brdo – Medakovo,
-
Medakovo – Ozimica,
-
Poprikuše – Nemila,
-
Nemila – Vranduk,
-
Vranduk – Ponirak,
-
Ponirak – Vraca.
Ukupna duljina ovog dijela koridora iznosi oko 50 kilometara, a radovi su raspoređeni na ključnim točkama koje će značajno unaprijediti povezanost sjevera zemlje sa Sarajevom.
Prema najavama, iduća godina donijet će dodatno otvaranje novih dionica, čime će Federacija BiH dobiti bržu i učinkovitiju prometnu vezu sa Sarajevom. Na sjevernom dijelu, međutim, još se čeka početak aktivnosti koje treba provesti Republika Srpska.