Fakti su neumoljivi i odnose se samo na posljednjih 365 dana – 100 nasilno protjeranih profesionalnih vozača, 47 izgubljenih radnih mjesta, više od 100 dana provedenih u pritvorima i zatvorima u državama EU – kažu iz Konzorcija
Egrlić je istaknuo da je jedan od ključnih zahtjeva prijevoznika izmjena režima boravka vozača u EU, koji je trenutačno ograničen na 90 dana u razdoblju od 180 dana, priopćeno je iz Vanjskotrgovinske komore BiH. Prema njegovim riječima, čak 73% ukupnog izvoza BiH ide na tržište EU, uključujući robu koja se izravno ugrađuje u proizvodne procese u zapadnoeuropskoj industriji. Kada je riječ o kvotama koje je Srbija uvela na uvoz čelika, Egrlić smatra da se taj problem može riješiti bilateralno, diplomatskim putem. On je podsjetio da je Srbija jedan od najvažnijih vanjskotrgovinskih partnera BiH, uz godišnji izvoz vrijedan oko 1,7 milijardi KM, ali i tržište s kojim zemlja ima kontinuiran trgovinski deficit. Da će blokada dovesti do ozbiljnih posljedica za opskrbu Bosne i Hercegovine, svjesni su i organizatori, ali, jednostavno, dovedeni su u bezizlaznu situaciju i nemaju drugog izbora.
Iz zemalja EU-a prisilno je vraćeno 100 profesionalnih vozača iz BiH, kažu iz Konzorcija Logistika BiH i dodaju kako apeliraju na nadležne u BiH da bez odgađanja usuglase operativnu poziciju s Europskom komisijom jer će u suprotnom ubrzo biti evidentirani i novi slični slučajevi. Iz Konzorcija su naveli da nadležne institucije BiH nisu uputile nijednu službenu reakciju prema Europskoj komisiji ni Transportnoj zajednici, dok su nadležne institucije Njemačke, Austrije, Poljske i drugih zemalja potvrdile da su samo u srijedu obradile dodatnih 100 slučajeva prisilnog povratka (deportacija).
Iz Konzorcija su objasnili da prisilan povratak znači da je pojedinac, zbog procijenjenog rizika ili formalnog tumačenja boravka, proglašen osobom koja se nezakonito nalazi na teritoriju određene zemlje te se, bez obzira na radni status, ugovor o radu i dokumentaciju, prisilno vraća u matičnu zemlju.