Takve oznake već postoje u više europskih zemalja, među ostalim u Austriji, Njemačkoj, Luksemburgu, Škotskoj, Sloveniji i Španjolskoj.
U mnogim europskim državama na asfaltu se mogu vidjeti specifične bijele oznake, najčešće u obliku krugova ili elipsi. Iscrtane su reflektirajućom i protukliznom bojom, a nalaze se uz središnju crtu ceste. Njihova svrha nije estetska, nego sigurnosna – trebale bi smanjiti broj nesreća u kojima sudjeluju motociklisti.
Oznake se postavljaju na opasnim zavojima, osobito ondje gdje je zavoj uskog radijusa ili se naglo zatvara. Cilj im je upozoriti motocikliste da se u zavoju ne približe previše središnjoj liniji i prometu koji dolazi iz suprotnog smjera.
Važno je naglasiti da ti krugovi ili elipse ne pokazuju “idealnu” putanju kroz zavoj. Oni označavaju zonu koju bi motociklist trebao izbjegavati. Budući da vozači motocikala uglavnom instinktivno izbjegavaju prelaziti preko oznaka na asfaltu, one djeluju kao svojevrsna optička i psihološka prepreka.
To je posebno važno u lijevim zavojima. Motocikl se u zavoju naginje, pa čak i ako kotači ostanu u vlastitoj traci, tijelo i glava motociklista mogu se opasno približiti središnjoj crti ili prijeći prema suprotnom traku. Ako u tom trenutku iz suprotnog smjera dolazi automobil, kamion ili autobus, posljedice mogu biti kobne.
Oznake se zato najčešće nalaze uz punu liniju, odnosno uz središnju crtu ceste. Njihova je uloga spriječiti motocikliste da “režu” zavoj i uđu preblizu suprotnom smjeru. Postavljaju se ciljano, na dionicama na kojima se već dogodio velik broj nesreća ili na kojima analize pokazuju da motociklisti često biraju opasnu putanju.
Takve oznake već postoje u više europskih zemalja, među ostalim u Austriji, Njemačkoj, Luksemburgu, Škotskoj, Sloveniji i Španjolskoj. Rješenja se od zemlje do zemlje razlikuju, ali ideja je ista – jednostavnom oznakom na asfaltu promijeniti ponašanje motociklista u zavoju.
Najpoznatiji primjer dolazi iz Austrije. Austrijski odbor za sigurnost na cestama KFV analizirao je motociklističke nesreće i utvrdio da se velik broj njih događa upravo u zavojima. Prema njihovim podacima, čak 95 posto motociklista u kritičnim situacijama bira pogrešnu putanju, najčešće preblizu središnjoj liniji i prometu koji dolazi iz suprotnog smjera.
KFV je 2019. godine u Tirolu označio 19 opasnih zavoja bijelim elipsama. Četiri godine kasnije objavili su da je broj motociklističkih nesreća u tim testnim zavojima smanjen za 80 posto. Taj se podatak odnosi upravo na označene testne zavoje u Tirolu, a ne na sve austrijske ceste, piše Index.
U Austriji se za ove oznake koristi poseban protuklizni materijal, a ne obična boja koja bi mogla postati skliska. To je važno jer su motociklisti posebno osjetljivi na sve što smanjuje prianjanje guma, pogotovo na mokroj cesti.
Sličan sustav testiran je i u Njemačkoj, na opasnoj cesti u Eifelu. Ondje su eliptične oznake postavljene blizu središnje linije kako bi motocikliste navele da ostanu dublje u svojoj traci. Studije su pokazale da je velik dio vozača nakon postavljanja oznaka birao sigurniju putanju kroz zavoj.
U Luksemburgu se posebne oznake koriste na desecima zavoja, također s ciljem da se motociklisti odmaknu od opasne zone uz središnju crtu. Škotska ima sličan, ali ne identičan sustav oznaka nazvan PRIME. Ondje su oznake postavljene na opasnim zavojima kako bi motociklisti ranije prilagodili brzinu, položaj u traci i kočenje.
U Sloveniji su se također istraživale posebne horizontalne oznake za motocikliste, posebno na planinskim cestama i dionicama popularnima među vozačima motocikala.
Ovakve oznake uvedene su i u Španjolskoj, gdje su već testirane u Kataloniji. Katalonski prometni servis postavio ih je na cestu BV-2115 kod akumulacijskog jezera Pantà de Foix, na dionici s nizom zavoja popularnoj među motociklistima. Ondje su oznake iscrtane u više od 20 zavoja na nekoliko kilometara ceste.