Nakon izdavanja građevinske dozvole za pripremne radove, izvođač ima rok od 42 mjeseca pribaviti potrebne dozvole, izgraditi planiranu infrastrukturu i objekte te cijeli projekt pustiti u funkciju.
Kineska kompanija PowerChina priprema se za početak realizacije velikog cestovnog projekta u zapadnoj Srbiji koji bi trebao značajno unaprijediti i prometnu povezanost s Bosnom i Hercegovinom. Riječ je o izgradnji dionice državne ceste Dub – Dubci s tunelom ispod prijevoja Kadinjača, projektu vrijednom 102 milijuna eura, odnosno gotovo 200 milijuna KM, piše BiznisInfo.ba.
Dionica i tunel nalaze se između Bajine Bašte na državnoj granici i Užica, a njihovom izgradnjom znatno će se unaprijediti cestovna veza Bosne i Hercegovine s glavnim prometnim koridorima u Srbiji.
Pravac iz BiH preko Užica i Čačka omogućit će kvalitetniju vezu s Koridorom 11, odnosno autocestom Beograd – Južni Jadran, a potom i s Moravskim koridorom kroz središnju Srbiju. Odatle se otvara veza prema Koridoru 10, odnosno autocesti Beograd – Niš, te dalje prema Sjevernoj Makedoniji i Bugarskoj.
U Općini Bajina Bašta održan je prvi radni sastanak s predstavnicima kineske kompanije PowerChina, koja je izabrana za izvođača radova. Razgovarano je o stanju na terenu, uvođenju izvođača u posao i koordinaciji institucija tijekom realizacije projekta.
Nakon izdavanja građevinske dozvole za pripremne radove, izvođač ima rok od 42 mjeseca pribaviti potrebne dozvole, izgraditi planiranu infrastrukturu i objekte te cijeli projekt pustiti u funkciju.
Tunel dug 1,26 kilometara
Projekt obuhvaća izgradnju i rekonstrukciju dionice Dub – Dubci u ukupnoj dužini od oko 6,3 kilometra. Najzahtjevniji objekt bit će tunel Kadinjača, dug oko 1.260 metara. Imat će glavnu tunelsku cijev s dva prometna traka za dvosmjerni promet, kao i paralelnu cijev namijenjenu evakuaciji u slučaju izvanrednih situacija.
No, tunel je samo dio velikog infrastrukturnog zahvata. Planirana je i izgradnja šest mostova ukupne dužine oko 960 metara, dva priključka prema Bajinoj Bašti i Užicu te niza drugih inženjerskih konstrukcija.
Ugovor s tvrtkom PowerChina potpisan je sredinom rujna, a njegova ukupna vrijednost iznosi 102 milijuna eura. Tada je najavljeno da bi pripremni radovi trebali početi do kraja rujna, a najnoviji sastanak u Bajinoj Bašti pokazuje da su aktivnosti na realizaciji projekta već pokrenute.
Važna veza prema BiH
Ovaj projekt posebno je zanimljiv iz perspektive Bosne i Hercegovine. Buduća prometnica nalazi se na pravcu Užice – Bajina Bašta – Loznica – Šabac, a preko šire cestovne mreže povezana je s BiH i europskim pravcem E-761.
Prema podacima Općine Bajina Bašta, izgradnjom tunela trebala bi biti uspostavljena najkraća cestovna veza između središnje i jugoistočne Bosne i Hercegovine i Koridora 10 i 11. Istodobno bi trebala biti poboljšana povezanost zapadne i središnje Srbije sa središnjim i južnim dijelovima Bosne i Hercegovine.
Putevi Srbije navode kako će buduća dionica povezati pravac Mali Zvornik – Ljubovija – Užice – Kremna – granica s Bosnom i Hercegovinom kod Kotromana s autocestom E-761. Projekt bi tako trebao imati značaj i za pogranična područja BiH i Srbije te omogućiti učinkovitije kretanje ljudi i robe između dviju država.
Put kraći za šest kilometara
Nova dionica izravno će se nastavljati na obilaznicu oko Užica, koja je također u izgradnji. Jedan od neposrednih učinaka bit će skraćenje puta između Užica i Bajine Bašte za oko šest kilometara. Još važnije, tunel će omogućiti izbjegavanje zahtjevnog prijelaza preko Kadinjače, osobito problematičnog tijekom zimskih mjeseci.
Širi cilj projekta jest stvaranje kvalitetnije veze Podrinja i zapadne Srbije s velikim cestovnim koridorima, ali i jačanje prometnih veza prema Bosni i Hercegovini.
Očekuje se da bi bolja infrastruktura mogla smanjiti vrijeme i troškove prijevoza, povećati privlačnost ovog područja za investicije te dodatno povezati turistička odredišta poput Zlatibora, Tare, Drine i Zlatara.
Za PowerChinu ovo je još jedan veliki infrastrukturni posao u regiji, dok će Srbija za novu dionicu, tunel, mostove i prateću infrastrukturu izdvojiti oko 200 milijuna KM.