Nakon intenzivnih konzultacija i razgovora mi smo na tragu da se izgradi autocesta tako da će jedan dio i jednog i drugog koridora biti spojen, odnosno imat će jedan zajednički dio
Distrikt Brčko Bosne i Hercegovine, prostor u kojemu se u malom oslikava ustavna struktura Bosne i Hercegovine, a na konkretnim primjerima vidi koliko je uvažavanje interesa i prava triju konstitutivnih naroda i svih građana važno za politički, ali i svaki drugi napredak, uskoro bi mogao dobiti strateški značajne izmjene prostornog plana koje će omogućiti prve aktivnosti na gradnji dviju autocesta koje će otvoriti potpuno novu dimenziju gospodarske aktivnosti u ovom dijelu BiH.
Anto Domić, zamjenik gradonačelnika Distrikta Brčko, u razgovoru za Večernji list potvrdio je kako su nakon intenzivnih razgovora sada na tragu postizanja konačnog dogovora oko trasa, a koji će pretpostavljati da obje autoceste imaju jedan zajednički dio. Riječ je o prometnim pravcima Banja Luka – Bijeljina odnosno Orašje – Tuzla, a oni će, očekivanja su, omogućiti podizanje potencijala prometnog uvezivanja, ali i razvoja svih oblika gospodarske djelatnosti. Dogovor oko ovako značajnih infrastrukturnih projekata posljedica je procesa postizanja kompromisa; nešto je to na što su u Brčkom posebno ponosni jer vlastitim primjerom pokazuju kako međusobno uvažanje interesa naroda ne ugrožava rezultat; dapače, takva praksa i kultura put su za dugoročni uspjeh u kojem će svi biti zadovoljni.
Ovih dana objavljena je vijest kako je dogovor oko utvrđivanja trase, odnosno trasa autocesta koje će prolaziti kroz Distrikt Brčko, blizu finaliziranja. Koliki bi bio značaj usuglašavanja ovog pitanja o kojemu izravno ovisi prometna povezanost, ali i gospodarski napredak Distrikta?
– Treba napomenuti kako je na prostoru Distrikta Brčko, prema planovima, predviđeno da prolazi autocesta od Banje Luke prema Bijeljini i Beogradu te bi bila dio autoceste Sarajevo – Banja Luka, ali isto, prema ranijim najavama, kroz Brčko prolazi autocesta Orašje – Tuzla. Mi smo u proteklih 5-6 godina razgovarali oko trasa tih autocesta, pri čemu su postojali određeni prijepori u kontekstu koncepta spajanja ovih dvaju prometnih pravaca, odnosno autocesta Orašje – Tuzla i Banja Luka – Bijeljina. Sporan je bio prijedlog da se jedan dio trase ovih dvaju koridora spoji u jednu jedinstvenu trasu, a sporno je bilo i pitanje prolaska pored određenih naseljenih mjesta. Nakon intenzivnih konzultacija i razgovora mi smo na tragu da se izgradi autocesta tako da će jedan dio i jednog i drugog koridora biti spojen, odnosno imat će jedan zajednički dio.